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10年改7次!2017 GT

时间:2020-06-04 来源: N慧生活 点赞: 683

相信车迷们一定跟笔者一样,觉得为何老是听到R35 GT-R这部日系终极战神又出新年式小改款的讯息?虽然次数还不至于多到成为梦魇,但心里却不禁嘀咕:到底改够了没?R35 GTR从2007年上市至今有10年光景,之中大大小小的修改调校总共有7次之多,儘管原厂已宣称2017年式GT-R将会是Final Edition最终版本,但在R36连个影子都还没有的情况下,难保R35不会继续以2018年式的身份再度现身,并且又有可能带来诸如百公里加速挺进2.6秒或在纽柏林又创下最速新纪录等石破天惊的话题。

然而为何R35 GT-R会一直不断推出改款车型?答案丝毫不用多想,这是Nissan在造车技术上精益求精的展现与昭告,但就是有人看法不同,就像有些国外汽车媒体常揶揄说,这无疑的就是在刷存在感,原厂深怕GT-R若没有不断往前精进,定会在一堆欧系名门超跑车中遭忽视并渐渐遗忘,因此唯有透过持续的强化与升级来展现它不凡的性能战力与地位;再者,更毒舌的还有人认为R35 GT-Ru严格说来仅是部Super Performance Car而非Super Car,因此为了消弭与推翻这些酸言酸语的评论,R35 GT-R乃不断的透过动力的调校升级去创造更惊人的加速成绩,至少向世人证明其不容置疑的性能实力,否则在这些正宗名门超跑的面前,就只真的只剩下价格了。

近期有国外媒体从Nissan研发中心获得消息指出,下一世代R36 GT-R仍在生产计划中,只不过发表的时间需等到2018年;至于为何需要这幺长一段时间才会推出的主要原因,是因为负责车辆的首席工程师离开了Nissan,而这也使得原本计画在2015年推出的R36 GT-R得延后至2018年才会现身,对此也能请大家拭目以待了。

◆R35 GT-R各年式修改重点

10年改7次!2017 GT 

2008年式

Skyline与GT-R正式分开

3.8升V6双涡轮增压引擎

6速双离合器自手排变速系统

480hp最大马力

60.0kgm最大扭力

纽柏林赛道成绩7分29秒03

10年改7次!2017 GT 2009年式

最大马力提昇至485hp

最大扭力维持60.0kgm

轮胎由Bridgestone改为Dunlop

10年改7次!2017 GT 2011年式

换装碳纤维引擎盖、车门

加装Nismo专属空力套件

标配轻量化Recaro碳纤维座椅

配置DampTronic可变阻尼悬吊

升级陶瓷碳纤维煞车系统

0~100km/h加速3.6秒

纽柏林赛道成绩7分26秒07

10年改7次!2017 GT 2012年式

最大马力提昇至530hp

最大扭力提昇至62kgm

增加昼行灯

风阻0.26cd

增加曜石黑与焰光蓝新色

变速箱模式调整

煞车碟盘增大至390mm

0~100km/h加速2.9秒

10年改7次!2017 GT 2013年式

最大马力提昇至545hp

最大扭力提昇至64.5 kgm

优化进气岐管提昇引擎冷却及燃烧效率

增加Black-Premium车型

导入碳纤维尾翼及不对称式悬吊

0~100km/h加速2.8秒

纽柏林赛道成绩7分24秒22

10年改7次!2017 GT 2014年式

进排气结构导入轻量化中空钛合金汽门

前轮悬吊的转向舵角水平进行修正

避震器更换可调型偏心螺丝

0~100km/h加速2.7秒

10年改7次!2017 GT 2015年式

导入LED灯眉及LED尾灯组

新增耀金红车色及象牙白内装

纽柏林赛道成绩7分08秒06

10年改7次!2017 GT 2017年式

最大马力提昇至565hp

导入V-motion家族造型语彙

全新控檯介面及三幅式方向盘

车舱以Nappa真皮包覆

导入NVH静肃降噪工程、ANC主动噪音抑制系统

0~100km/h加速2.7秒


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