主页 > Q翼生活 >C919首次滑行即遇挫 科研人员坚决不坐 >

C919首次滑行即遇挫 科研人员坚决不坐

时间:2020-08-13 来源: Q翼生活 点赞: 717

C919首次滑行即遇挫 科研人员坚决不坐
中国国产大客机C919 5月5日下午首飞。

(看中国记者陈秋颖综合报导)5月5日下午,中国国产大客机C919进行首飞,引发大陆媒体一阵热炒。不过官媒央视自爆,C919首次滑行就出现问题,只滑了十几米就以失败告终。

央视披露,去年12月,C919在浦东机场进行首次滑行试验。对于国外民航客机,滑行是再简单不过的基本功。但C919的第一次行走,只滑行了十几米,便因故障而停止。

C919测试机组机长蔡俊在首次滑行后的讲评会上表示:“明显能感觉到啃刹车的这种感觉,再往下做对机体结构和其他系统的影响不是太好,机组讨论以后决定终止实验。”

据悉,刹车系统是飞机在地面减速的重要手段,如果刹车不好,飞机在滑行和降落时,可能会有冲出跑道的危险。

C919大型客机总设计师吴光辉称,回去修改了软件,花费了大概一个月时间,才又开始滑行。

自从C919亮相以来,中共官方媒体一直高调渲染C919的国产化。但多家外媒报道指,C919的很多核心机件仍是购自海外厂商。《中央社》说,除了机身、机头等外壳自制,引擎等重要的内部机件仍是向国外公司购买。

由于整合多国飞机系统并不容易,有评论认为飞机的安全及经济性能还需更多观察。

一篇署名“Tao教授”,在大陆和海外的社交媒体上广传的帖子称,负责引进用于C919的美国Honeywell公司的操纵系统的618所总工和几乎所有项目组成员均表示,“今后我绝不会去坐C919”。618所或指大陆的中航工业西安飞行自动控制研究所(中航618所)。

文章称,“我弟弟是Honeywell公司的操纵系统的美方专家组成员。去年底在检查验收时发现618所的系统性能测试中存在大量的弄虚作假,伪造数据,数据记录不全的恶性事实,造成15年和16年的所有测试数据必须报废重做。”

文章还提到,面对虚假数据美方专家拒绝签字,618所和上海商飞苦苦哀求、破口大骂,美方绝不松口。美方的回答是,按照美国的法律,如果签字,飞机一旦出现问题,所有签字的人要判20年徒刑,责任追究无限期。

文章的真实性尚有待核实。


大家都在看

相关内容

猜你喜欢

宝马娱乐登录网址_拉菲5娱乐注册|海量的数据网站|推出生活服务信息|网站地图 申博官网备用网址_下载鼎博app 申博官网备用网址_皇家国际点击客服